АО Аэроэлектромаш, новодмитровская б. ул., д.12

АО Аэроэлектромаш, новодмитровская б. ул., д.12, территория, карта, как проехать, все строения и организации.

До революции на этом месте находился завод "Товарищества Бутырского чугунно-литейного и механического завода", основанный в 1899 году (адрес - Сущевская часть, 3-й участок, в слободе Бутырки, по Большой Панской улице, №926) и принадлежащий инженеру-механику С.И.Соколову. Правление размещалось в Верхних Торговых рядах. Специальностью завода были трансмиссии "новейших конструкций", а также чугун, шестерни, маховики, каландры и пр. В 1912 году упоминается как Бутырский трансмиссионный машиностроительный и чугунно-литейный завод А.Н.Устрицева (бывш. Бутырского Т-ва), а затем - Торгового дома "Д.Виноградов, А.Устрицев и Ко" (Панская улица, 12). В 1923 году упоминается чугунолитейное производство Машинотреста, в 1924 г. - машзавод №8 треста "Трестпуть" (рабочих 158 человек). В 1925 и 1927 годах бывший завод Устрицева и Виноградова назывался "Трансмиссия" и подчинялся тресту "Жиркость" (ТЭЖЭ). Принимал заказы на трансмиссионное оборудование, кожевенно-обувные и прочие промышленные машины, торфопрессы, котлы, строительные работы, разное литье. В начале 1930-х переименован в Машиностроительный и чугунолитейный завод имени Коммунистической партии Германии (КПГ). В 1941 г. здесь организован завод № 476 им. Дзержинского НКАП (производство приборов зажигания). В 1957 г. он получил статус опытного завода по установкам авиационного вооружения и электрооборудования и назывался Государственный Союзный Опытный завод №476 им. Дзержинского. С 1966 года - Московский агрегатный завод "Дзержинец". В 1993 году завод преобразован в акционерное общество "Аэроэлектрик", а в 1999 году - в АО "Аэроэлектромаш". Основной род деятельности - разработка, опытное и мелкосерийное производство систем электроснабжения для самолётов (генераторы). aeroem.ru.