MoscowMap.ru 19 июня 2026
11 июля на дублере Рублевского шоссе будет введена в эксплуатацию новая выделенная полоса для общественного транспорта длиной 400 метров. Она свяжет дом 34, строение 1 по Рублевскому шоссе с Рубежным проездом. Движение по этой полосе будет организовано для девяти наземных маршрутов с интенсивностью свыше 28 автобусов и электробусов в час.
Создание обособленной линии призвано повысить эффективность работы общественного транспорта. Ожидается, что нововведение уменьшит простои автобусов, сделает графики движения более предсказуемыми и ускорит проезд автомобилей за счёт улучшения работы светофоров на прилегающих перекрёстках. Ежедневно по будням этим участком пользуются около 40 тысяч пассажиров. Благодаря изменениям время в пути в часы пик должно сократиться более чем вдвое, а поездки на такси станут быстрее.
В целом, подобные меры позволяют ускорить движение автобусов и электробусов в 2–4 раза и снизить вероятность ДТП примерно на четверть. Приоритетный проезд даёт возможность уменьшить интервалы ожидания на остановках, а также более эффективно распределять транспорт по маршрутам.
В прошлом году в городе было организовано 27 новых участков с выделенными полосами. На 15 из них скорость остального транспорта осталась на прежнем уровне, а на восьми — даже увеличилась. Это достигается за счёт сохранения или увеличения пропускной способности перекрёстков. К примеру, на Муравской улице полоса для автобусов обрывается за 70 метров до пересечения с Пятницким шоссе, а для остального транспорта одна широкая полоса была заменена двумя стандартными, что позволило поднять скорость потока на 16%.
При проектировании специалисты анализируют и узкие места («бутылочные горлышки»). Так, на Автозаводской улице, где три полосы перед Третьим транспортным кольцом сужались до одной, выделенную полосу разместили в широкой части, сохранив прежнюю схему выезда на магистраль. Это решение сократило количество перестроений и повысило пропускную способность участка на 5%.
Кроме того, в столице практикуется создание новых выделенных полос путём переразметки существующих. В качестве примера можно привести Неманский проезд: к двум основным полосам движения добавили отдельную полосу для автобусов и парковочные места. При этом скорость личного транспорта после этих изменений не снизилась.