MoscowMap.ru 16 июля 2026
На Троицкой линии столичного метро успешно закончена проходка первого (левого) перегонного тоннеля на отрезке от станции «Новомосковская» до будущей платформы «Сосенки».
В общей сложности южный сегмент этой ветки, который протянется почти на 17 километров вдоль Калужского шоссе от Коммунарки до города Троицка, будет включать шесть новых остановок: «Сосенки», «Ракитки», «Десна», «Кедровая», «Ватутинки» и конечную «Троицк». Этот радиус станет одной из самых длинных линий московской подземки и сформирует ключевой транспортный каркас Новой Москвы. Ожидается, что ввод нового участка позволит снизить нагрузку на Сокольническую, Калужско-Рижскую и Бутовскую линии примерно на одну пятую.
Строительство левого тоннеля велось с октября 2025 по июль 2026 года тоннелепроходческим комплексом «Ольга». За это время механизированный щит преодолел дистанцию в 1,6 километра, проложив маршрут под руслом реки Сосенки и Калужским шоссе на глубине до 31 метра.
Проходка параллельного правого перегонного тоннеля между теми же станциями стартовала в апреле 2026 года. На сегодняшний день пройдено 480 метров, что составляет 30% от общего объема работ, а финиш намечен на ноябрь текущего года. Параллельно развернулось строительство еще одного правого перегона — на участке между будущими платформами «Ватутинки» и «Кедровая», где выполнено уже 14% программы.
Новые пассажирские терминалы проектируются с упором на удобство и современные технологии. Для них закупят автоматы для пополнения карт и турникеты российского производства, поддерживающие разнообразные способы оплаты, включая биометрическую идентификацию. Все объекты будут оснащены безбарьерной средой для комфортного передвижения маломобильных граждан. В данный момент на платформах «Сосенки», «Ракитки», «Десна», «Кедровая» и «Ватутинки» строители возводят форшахты и монтируют ограждающие конструкции котлованов. Полностью завершить второй этап строительства всей Троицкой линии метрополитена планируется к 2029 году.