MoscowMap.ru 06 марта 2026
Развитие московской трамвайной сети идет полным ходом: вводятся новые маршруты, продлеваются существующие пути, реконструируются старые депо и закупаются новейшие вагоны. Уже сейчас идет модернизация действующих семи трамвайных парков, благодаря чему они смогут обслуживать самые современные виды подвижного состава.
К 2030 году планируется провести реконструкцию четырёх депо, а бывший троллейбусный парк №7 на Нагатинской улице станет новым депо «Нагатинское», предназначенным для хранения и обслуживания новых типов трамваев.
Весной 2025 года было открыто модернизированное трамвайное депо имени П.Л. Апакова на улице Шаболовке, ставшее первым предприятием такого типа, способным поддерживать эксплуатацию последних моделей трамваев. Депо основано в 1909 году и является старейшей действующей организацией электрического транспорта в столице.
Осенью предыдущего года появилась новая линия на проспекте академика Сахарова, соединяющая Комсомольскую площадь и Чистопрудный бульвар. Маршрут №90 протянулся от станции метро «Сокольники» до Павелецкого вокзала, а позже вошёл в первый Московский трамвайный диаметр (Т1), связавший станцию метро «Университет» с районом Метрогородок. За короткое время число пассажиров увеличилось более чем вдвое, достигнув отметки в 115 тыс. человек ежедневно.
Еще одно значимое событие произошло в конце декабря 2025 года: возобновилась эксплуатация закрытой с 1995 года трамвайной линии на Трифоновской улице, куда вернулся маршрут №5, идущий от Белорусского вокзала до станции метро «Рижская».
Далее ожидается открытие второго трамвайного диаметра (Т2) протяжённостью 33 км, соединяющий станцию метро «Чертановская» и станцию Новогиреево МЦД-4. Запуск запланирован на конец 2026 года, а ожидаемый суточный поток пассажиров составит около 60 тыс. человек.
Одновременно ведётся активное пополнение вагонного парка новыми моделями трамваев, адаптированными для удобных и комфортных поездок горожан. В ближайшее время в депо имени П.Л. Апакова прибудут ещё 50 односекционных низкопольных вагонов, что завершит процесс полного обновления всего трамвайного парка Москвы.
Новые вагоны отличаются улучшенной конструкцией и оснащением: низкий уровень пола облегчает посадку-высадку пассажиров, система кондиционирования обеспечивает комфортные условия в любую погоду, мультимедийные экраны предоставляют полезную информацию пассажирам, а возможность автономного хода даёт свободу маневра даже при отсутствии контактной сети.