Рижский вокзал

Рижский вокзал, поначалу называвшийся Виндавским, открылся в Москве в 1901 году. Вокзал получил название по имени портового города Виндава: это железнодорожное направление связывало Москву и Петербург с северо-западными губерниями империи, вело к незамерзающим портам Латвии. Виндавский вокзал был превосходно оснащен технически, имел собственную электростанцию.

Архитектор здания Рижского вокзала — С. А. Бржозовский, он же проектировал Витебский вокзал Санкт-Петербурга. Фасад здания выполнен в старинном русском стиле. Он состоит словно из трех теремов, соединенных на первом этаже крытыми переходами. Центральная часть и крылья вокзала — двухэтажные. Фасад здания вокзала украшен элементами, типичными для архитектуры Руси XVII века: окна разнообразной формы, наличники, кокошники, бегунки, поребрики.

С 1930 по 1942 год вокзал именовался Балтийским, затем до 1946 года — Ржевским, а потом стал Рижским. Полноценная реконструкция вокзала завершилась в 1995 году. Исторический облик строения сохранился полностью. По старым чертежам была восстановлена лепнина потолков, нарядные люстры.

Сегодня с Рижского вокзала отправляются только два поезда дальнего следования: на Ригу и на Великие Луки, и пригородные электрички. Также здесь находится Центр научно-технической информации ОАО «РЖД» и Центр инновационного развития, а также Музей железнодорожной техники, где под открытым небом выставлены более 60 экспонатов: паровозы, тепловозы, электровозы, вагоны.