Курский вокзал

Курский вокзал не сразу нашел свое место в Москве. Первое его здание, еще деревянное, построили в 1860-х годах у Большого Никольского переулка (сегодня — Путейский тупик). Назывался вокзал Нижегородским: это был единственный вокзал за городской чертой, сюда прибывали поезда из Тулы, Курска и Орла. Железнодорожная ветка росла, и вокзал было необходимо увеличивать и переносить. Судьба его решалась почти 30 лет. В конце концов, в 1894 году была создана «Московско-Курская, Нижегородская и Муромская железная дорога», а Нижегородский вокзал объединили с новым Курским, строящимся на Садовом кольце. К 1896 году новое здание вокзала было готово: белоснежное, с колоннами, красивой лепниной на стенах и потолках внутри помещений. Здание прежнего Нижегородского вокзала еще долго использовали под различные нужды, но сегодня от него ничего не сохранилось.

Первая реконструкция вокзала проведена в 1938 году, а в 1972 было построено новое здание Курского вокзала. Старое здание стало небольшой частью внутри нового. Сохранился архитектурный декор в одном из центральных залов: колоннада, богатая лепка на потолке. Здание длиной в 200 метров со стеклянными витражами накрыто необычной складчатой кровлей, образующей 9-метровый козырёк. Помещения Курского вокзала вмещают 11 тысяч человек.

Сегодня Курский вокзал — крупнейший в Москве. Отсюда отправляются поезда дальнего следования на Украину, на Кавказ, в Нижний Новгород, а также множество пригородных электричек. Пассажиропоток Курского вокзала составляет 500 человек в час.